日本精工開發(fā)出新一代“帶樹脂保持器”圓錐滾子軸承
2011-01-19
近日獲悉，日本精工開發(fā)出了新一代“帶樹脂保持器”的圓錐滾子軸承，其摩擦損失約比原產(chǎn)品小20％，且能適應(yīng)嚴(yán)酷的使用環(huán)境。該產(chǎn)品應(yīng)用于汽車變速箱，可有助于提高車輛的燃效。
據(jù)介紹，由于機(jī)械式油泵的混合動(dòng)力車在依靠馬達(dá)行駛的情況下，油泵并不工作，因此短時(shí)間內(nèi)不會(huì)向軸承供應(yīng)潤(rùn)滑油；加之采用攪拌阻力較小的低粘度潤(rùn)滑油的車型日益受到關(guān)注，因此對(duì)軸承的要求也越來越嚴(yán)格。
保持器共有三種材質(zhì)可供選擇，PA66、PA46和添加劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。
該產(chǎn)品利用樹脂保持器的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜形狀成型和內(nèi)部空間的最小化，從而防止多余的潤(rùn)滑油流入內(nèi)部，減小了旋轉(zhuǎn)阻力；另外，保持器內(nèi)部設(shè)置油池使該產(chǎn)品可向滾子滑動(dòng)部穩(wěn)定地供應(yīng)潤(rùn)滑油；新產(chǎn)品還運(yùn)用了分析技術(shù)確保了保持器形狀所需要的強(qiáng)度。
據(jù)介紹，由于機(jī)械式油泵的混合動(dòng)力車在依靠馬達(dá)行駛的情況下，油泵并不工作，因此短時(shí)間內(nèi)不會(huì)向軸承供應(yīng)潤(rùn)滑油；加之采用攪拌阻力較小的低粘度潤(rùn)滑油的車型日益受到關(guān)注，因此對(duì)軸承的要求也越來越嚴(yán)格。
保持器共有三種材質(zhì)可供選擇，PA66、PA46和添加劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。
該產(chǎn)品利用樹脂保持器的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜形狀成型和內(nèi)部空間的最小化，從而防止多余的潤(rùn)滑油流入內(nèi)部，減小了旋轉(zhuǎn)阻力；另外，保持器內(nèi)部設(shè)置油池使該產(chǎn)品可向滾子滑動(dòng)部穩(wěn)定地供應(yīng)潤(rùn)滑油；新產(chǎn)品還運(yùn)用了分析技術(shù)確保了保持器形狀所需要的強(qiáng)度。