舍弗勒滑動(dòng)軸承：75周年的成功發(fā)展歷程
2020年是舍弗勒滑動(dòng)軸承問(wèn)世75周年。1945年8月1日，赫爾穆特·埃爾吉斯（Helmut Elges）在德國(guó)比勒費(fèi)爾德成立了Mechanische Werkstätten Helmut Elges有限公司。公司從創(chuàng)立之初就專注于關(guān)節(jié)軸承和滑動(dòng)襯套開(kāi)發(fā)，許多產(chǎn)品現(xiàn)在已成為市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，公司主導(dǎo)編制幾個(gè)滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)至今依然有效。
1984年，當(dāng)時(shí)還是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的INA和FAG公司開(kāi)始持有Helmut Elges公司股份，直到2002年Helmut Elges公司被完全合并到舍弗勒集團(tuán)中。ELGES產(chǎn)品品牌于2017年退出市場(chǎng)，之后舍弗勒的滑動(dòng)軸承以INA品牌在市場(chǎng)上銷售。
2020年8月正值舍弗勒滑動(dòng)軸承問(wèn)世75周年（從左到右依次為：ELGOTEX滑動(dòng)軸承、金屬-聚合物復(fù)合滑動(dòng)襯套、采用ELGOGLIDE織物的關(guān)節(jié)軸承、免維護(hù)關(guān)節(jié)軸承及需要維護(hù)的關(guān)節(jié)軸承）。
品種齊全，性能可靠：一站式解決方案
舍弗勒的滑動(dòng)軸承產(chǎn)品精密復(fù)雜，品種齊全，多年來(lái)一直是該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一。舍弗勒滑動(dòng)軸承系列包括內(nèi)徑達(dá)1500毫米的關(guān)節(jié)軸承、內(nèi)徑達(dá)200毫米的滑動(dòng)襯套和桿端關(guān)節(jié)軸承，以及定制化的解決方案。
20世紀(jì)60年代，舍弗勒進(jìn)行了兩個(gè)具有里程碑意義的技術(shù)創(chuàng)新：一個(gè)是帶密封的關(guān)節(jié)軸承的設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)使公司在工程機(jī)械和商用車行業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展；另一個(gè)是ELGOGLIDE PTFE織物的開(kāi)發(fā)，該創(chuàng)新材料使免維護(hù)的關(guān)節(jié)軸承成為可能。同時(shí)，ELGOGLIDE還具有特殊的阻尼特性，使軸承能夠承受高靜態(tài)沖擊載荷和交變載荷。
舍弗勒滑動(dòng)軸承在技術(shù)方面的不斷發(fā)展開(kāi)辟了一個(gè)又一個(gè)新的應(yīng)用領(lǐng)域。免維護(hù)的方案能夠幫助實(shí)現(xiàn)環(huán)保型產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并通過(guò)減小尺寸和免去維護(hù)費(fèi)用來(lái)降低制造和使用成本。
安全性和穩(wěn)定性：不僅僅應(yīng)用于建筑行業(yè)
用于工程機(jī)械的液壓油缸、水泥廠的立磨設(shè)備、鋼廠的連鑄設(shè)備、風(fēng)力偏航變槳液壓驅(qū)動(dòng)，以及在壓路機(jī)鉸接、火車車門和轉(zhuǎn)向架、自動(dòng)扶梯和機(jī)場(chǎng)行李提取帶中的樞軸接頭：所有這些應(yīng)用都需要滑動(dòng)軸承。
在建筑行業(yè)中，在受力關(guān)鍵的連接處都安裝有關(guān)節(jié)軸承，如柏林中央火車站的玻璃屋頂。該屋頂覆蓋了長(zhǎng)達(dá)300米的站臺(tái)，由桁架框架組成，采用了無(wú)數(shù)多個(gè)舍弗勒關(guān)節(jié)軸承和螺栓系統(tǒng)。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)受到風(fēng)等外部環(huán)境影響時(shí)，它們能夠提供必要的補(bǔ)償。
柏林中央車站的玻璃屋頂桁架上安裝了大量的舍弗勒大尺寸關(guān)節(jié)軸承和螺栓系統(tǒng)。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)受到外部環(huán)境影響時(shí)（特別是風(fēng)和溫度波動(dòng)），這些軸承能為鋼結(jié)構(gòu)提供必要的移動(dòng)補(bǔ)償。
在英國(guó)倫敦的溫布利球場(chǎng)，整個(gè)球場(chǎng)屋頂僅靠?jī)蓚�(gè)軸承支撐：每個(gè)軸承承載高達(dá)7500噸的重量，設(shè)計(jì)使用壽命達(dá)100年。
土耳其的奧斯曼·加濟(jì)大橋于2016年投入運(yùn)營(yíng)。在橋段和橋索與地基的連接處，共有109個(gè)關(guān)節(jié)軸承和72個(gè)襯套，均來(lái)自舍弗勒。大橋所處地區(qū)地震多發(fā)，因此，大橋被設(shè)計(jì)成能夠連續(xù)補(bǔ)償可能發(fā)生的任何振動(dòng)、位移和負(fù)載。
得益于舍弗勒兩個(gè)大型關(guān)節(jié)軸承，倫敦眼摩天輪在架設(shè)期間能夠從水平建造位置橫跨泰晤士河旋轉(zhuǎn)至最終直立位置。軸承的接觸壓力高達(dá)450N/m2。在日常運(yùn)轉(zhuǎn)中，軸承可以對(duì)風(fēng)造成的極小運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償 — 20多年來(lái)一直如此。
得益于舍弗勒兩個(gè)大尺寸關(guān)節(jié)軸承，倫敦眼摩天輪在架設(shè)期間可從水平建造位置橫跨泰晤士河旋轉(zhuǎn)至最終直立位置。在日常運(yùn)轉(zhuǎn)中，軸承可以對(duì)風(fēng)造成的極小運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償。
2019年，舍弗勒制造了公司有史以來(lái)最大的關(guān)節(jié)軸承。這款軸承外徑達(dá)1900毫米，重達(dá)4.7噸，被安裝在荷蘭一家造船廠生產(chǎn)的絞吸式挖泥船上。由于應(yīng)用的特殊性，舍弗勒專門定制開(kāi)發(fā)了這款軸承。